Ces 7 éléments doivent être vérifiés avant de démarrer la pompe à chaleur, et ces 10 éléments doivent être vérifiés après le démarrage de la pompe à chaleur.

Avant de démarrer la pompe à chaleur à air, ces 7 éléments doivent être vérifiés, et après le démarrage, ces 10 éléments doivent être vérifiés !

À l'approche de la saison de chauffage, pompe à chaleur aérothermique le chauffage commencera également sa mission.Mais si vous souhaitez que le système de chauffage par pompe à chaleur fonctionne de manière plus stable en hiver et même prolonge sa durée de vie, il est préférable de procéder à un « examen corporel complet » de l'ensemble du système avant utilisation.Alors, quelles pièces spécifiques doivent être vérifiées ?Cet article présente les détails qui doivent être vérifiés pour l'unité principale de une pompe à chaleur air/chaleur.

Ces 7 éléments sont à vérifier avant le démarrage

1. Vérifiez si toutes les tensions sont équilibrées.

Si la tension est trop élevée ou trop basse, le compresseur ne démarrera pas car tous les compresseurs disposent d'une protection de démarrage.Le déséquilibre de tension entre les phases doit être inférieur à 2 % et la tension doit être d'environ 360-420 V.

2. Vérifiez si la tension de l'unité et le câblage du système électrique sont sécurisés.

La tâche principale est de déterminer s'il y a des problèmes avec le circuit, s'il y a des composants électriques anormaux, si le protecteur contre les fuites peut fonctionner efficacement, etc. S'il y a des anomalies, elles doivent être réparées et remplacées en temps opportun.Si l'alimentation électrique est normale et qu'il y a un câblage incorrect dans le circuit, certaines parties du système peuvent ne pas répondre, comme la pompe à eau qui ne fonctionne pas, le contrôleur de fil et l'opérateur qui ne s'allume pas.

3. Vérifiez si le dispositif de protection de sécurité de l'unité a été démonté ou réglé.

Tous les dispositifs de protection de sécurité de l'hôte sont réglés avant de quitter l'usine, mais les clients peuvent parfois s'ajuster eux-mêmes en raison de certaines circonstances.Par exemple, si le système pompe à eau est sélectionné comme petit mais déjà installé, la partie A ne veut pas le remplacer, donc le commutateur de débit d'eau est court-circuité et n'est pas utilisé.Dans ce cas, si le temps est long, il est facile de bénéficier d'une protection haute tension de l'hôte.

4. Vérifiez l'étanchéité du système de fluor.

Il s'agit de vérifier s'il y a une contamination par l'huile sur les joints du pipeline et les valves de gonflage à l'intérieur de la machine.S'il y a une contamination par l'huile, cela indique qu'il y a eu une fuite lors d'une utilisation précédente.Dans ce cas, le démarrage entraînera une protection contre les basses tensions ou affectera l'effet de chauffage de l'hôte.Si le réfrigérant fuit, il faut d'abord trouver le point de fuite, gérer le point de fuite, puis vérifier le manomètre pour voir s'il doit être complété.

5. Vérifiez si la sortie d'air de l'hôte est bloquée ou mal ventilée.

Les environs de l'appareil doivent être maintenus propres, secs et bien ventilés.Si la sortie d'air est obstruée ou si des débris s'accumulent autour de l'unité, cela peut affecter la capacité d'échange thermique et même provoquer l'arrêt de l'unité principale pour des raisons de protection.En cas d'accumulation importante de poussière sur les ailettes de l'évaporateur, celles-ci doivent également être nettoyées en temps opportun.Avant de nettoyer l'appareil, l'alimentation principale de l'appareil doit d'abord être coupée.

6. Vérifiez si l'évaporateur a besoin d'être nettoyé.

Après une période de fonctionnement de l'hôte, les ailettes seront inévitablement bloquées par de la poussière et d'autres débris, affectant son efficacité d'échange thermique, réduisant l'effet thermique et augmentant la consommation d'énergie.Ainsi en général, après 6 à 12 mois de fonctionnement de l’unité, l’échangeur thermique à ailettes doit être nettoyé.Lorsque l'environnement est fortement pollué, le cycle de nettoyage doit être raccourci.

Méthode de nettoyage : coupez d'abord l'alimentation électrique de l'unité, puis utilisez du gaz à haute pression pour rincer à plusieurs reprises les ailettes dans le sens d'entrée de l'échangeur de chaleur.La direction du rinçage est perpendiculaire aux ailettes pour éviter qu'elles ne se retournent.De l'eau à haute pression peut également être utilisée pour le rinçage.Pendant le rinçage, la pression de l'eau doit être bien contrôlée, les ailettes doivent être empêchées de se retourner et les composants électriques doivent être protégés.Si des substances huileuses sont collées sur les ailettes, de l'eau dissoute dans un détergent neutre doit être utilisée pour le rinçage.L'effet nettoyant est basé sur la couleur d'origine des ailettes ou sur le fait que l'eau qui coule le long des ailettes est de l'eau propre.

7. Vérifiez s'il y a des changements dans les paramètres de fonctionnement et de protection de sécurité de l'hôte.

Avant le premier chauffage, le fabricant ajustera les paramètres, mais après une saison de chauffage, le premier intervenant peut avoir commis des erreurs et modifié certains paramètres.Par exemple, les conditions d'entrée pour le dégivrage, le degré d'ouverture de la vanne thermique, si l'unité contrôle la température d'entrée ou la température de retour, etc. S'il est mal réglé, cela aura un impact sur le fonctionnement en température du système.

Après le démarrage, ces 10 éléments doivent être vérifiés

1. Vérifiez si tous les composants de l'hôte fonctionnent correctement.

Vérification principalement des compresseurs, des capteurs, des détendeurs, etc.

2. Vérifiez si la pression de fonctionnement du système hôte est normale.

Une pression anormale est généralement causée par le système fluoré.Une basse pression est généralement due à une fuite de fluor, tandis qu'une haute pression est due soit à un blocage du système de fluor, soit à un blocage du système d'eau.S'il y a des anomalies, elles doivent être réparées et remplacées en temps opportun.

3. Vérifiez s'il y a des bruits et des vibrations anormaux pendant le fonctionnement du moteur principal.

La tâche principale est de vérifier si les fondations de l’unité sont fixées de manière lâche.S'il y a du jeu, le bruit sera relativement élevé.À ce stade, il faut le refixer.S'il y a un bruit anormal, confirmez la source du bruit

4. Vérifiez le compresseur pour déceler des bruits et des vibrations anormaux.

S'il y a une fuite, s'il y a trop de fuite d'huile lubrifiante, le compresseur fonctionnera fort en raison d'un manque d'huile lubrifiante, ce qui produira un bruit anormal.De plus, si le compresseur est desserré, il produira également un bruit anormal.Si un bruit anormal se produit, il doit être traité en fonction de différentes situations.

5. Vérifiez et enregistrez les données opérationnelles pertinentes.

Par exemple, la tension de fonctionnement et les données de courant du moteur du compresseur.Les grands projets commerciaux nécessitent l'enregistrement des données opérationnelles pour faciliter le dépannage ultérieur.En cas de dysfonctionnement ou de problème du système, ces données peuvent être utilisées à des fins de jugement et de dépannage.De plus, les données opérationnelles peuvent être enregistrées pour analyser l'état de fonctionnement et l'efficacité de l'unité.

6. Vérifiez si le contrôleur hôte peut fonctionner normalement.

Par exemple, si le contrôleur fonctionne mal ou non.Si le contrôleur est externe, il existe de nombreux cas de dysfonctionnement et le fil de signal de connexion peut être humide, ou il peut être desserré ou endommagé en raison des mouvements de va-et-vient du client.S'il est humide ou endommagé, il est nécessaire de remplacer le fil de connexion par un neuf.

Après avoir démarré le moteur principal, observez attentivement si le courant du compresseur est normal.

Si l'un des défauts suivants est détecté, tel qu'une indication de défaut du circuit de commande de déclenchement, la cause doit être vérifiée et identifiée avant de démarrer.Si la température d'échappement du compresseur est trop élevée, cela indique qu'il y a un excès d'air dans le système de l'unité qui n'a pas été complètement évacué et qui doit être évacué.Parfois, il peut y avoir des défauts de débit d'eau et le système ne peut démarrer que lorsque le débit d'eau atteint 1,3 mètres ou plus (pour éviter le gel de l'échangeur de chaleur).Vérifiez si le fluxostat est installé correctement, et s'il ne convient pas, apportez les modifications avant de recommencer.

8. Vérifiez si la température de sortie de l'hôte est cohérente avec la valeur affichée.

Lorsque la température de sortie réelle du pompe à chaleur aérothermique est incompatible avec la valeur affichée sur le panneau de commande de l'unité, vérifiez si le dispositif de détection de température est en bon contact ou si la position est correcte.D'une manière générale, la sonde de détection de température à l'intérieur de l'appareil n'est pas facilement endommagée et il est plus probable que le capteur installé par l'utilisateur soit endommagé.Si le capteur est endommagé, il doit être remplacé.

9. Échauffez-vous avant de démarrer la machine.

Si la voiture ne roule pas pendant une longue période, elle doit généralement être préchauffée au préalable.La même chose s'applique à l'hôte de la pompe à chaleur.Avant de démarrer, il est généralement nécessaire de préchauffer le compresseur.L'alimentation électrique de l'unité doit être mise sous tension à l'avance pour garantir un temps de préchauffage supérieur à 8 heures et éviter les dommages causés par le démarrage forcé du compresseur.

10. Ne démarrez pas ou n'arrêtez pas manuellement pendant le processus d'essai.

Pendant le fonctionnement d'essai, le compresseur doit être arrêté pendant moins de 3 minutes.Ne le redémarrez pas manuellement.Veuillez ne pas arrêter manuellement la machine après avoir fonctionné pendant moins de 6 minutes.Si le compresseur est fréquemment allumé et éteint sur une courte période, cela réduira sa durée de vie.